單轉(zhuǎn)子振型與連成軸系后振型有差別

連成軸系后轉(zhuǎn)子振型變化的原因，除軸承座動剛度、油膜剛度與單轉(zhuǎn)子平衡時存在差別外，連成軸系后轉(zhuǎn)子軸端連接狀態(tài)和支撐標高發(fā)生變化也是主要原因。對于采用有限加重平面平衡的柔性轉(zhuǎn)子，當轉(zhuǎn)子振型發(fā)生變化時，轉(zhuǎn)子平衡狀態(tài)顯然要發(fā)生變化。但當轉(zhuǎn)子平衡中所家平衡重量與轉(zhuǎn)子不平衡分布規(guī)律基本符合時，轉(zhuǎn)子平衡后在各個轉(zhuǎn)速下其撓曲變形很小，若軸系中各個轉(zhuǎn)子平衡都達到了這種近似的理想平衡，在各個轉(zhuǎn)速下，由于轉(zhuǎn)子上不存在明顯的內(nèi)力矩作用，此時轉(zhuǎn)子也就無明顯的撓曲變形（振型）。若忽略軸系連接偏差對其平衡的影響，則軸系平衡即能保證。但是對于一個整體式柔性轉(zhuǎn)子，例如打點機和汽輪機轉(zhuǎn)子，其不平衡分布規(guī)律一般是不知道的，因此從這一點來說連成軸系后轉(zhuǎn)子振型的變化不可避免，但是如果設(shè)法減小制造廠單轉(zhuǎn)子平衡時所加平衡重量與轉(zhuǎn)子實際不平衡沿軸向分布規(guī)律之間的偏差，則可以顯著地減小現(xiàn)場軸系平衡的比例。
由大量現(xiàn)場振動測試得知，凡是外伸端長度和質(zhì)量較大的轉(zhuǎn)子，單轉(zhuǎn)子平衡之后，特別是采用了告訴平衡，連成軸系后，平衡惡化往往十分顯著。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因有兩個，一是單轉(zhuǎn)子外伸端部分成懸臂狀，外伸端不平衡未能合理地補償時，在高速下回產(chǎn)生顯著的撓曲，采取主跨內(nèi)加重平衡，減小轉(zhuǎn)子整體不平衡，實質(zhì)上時破壞了轉(zhuǎn)子主跨內(nèi)質(zhì)量的平衡；二是連成軸系，外伸懸臂端成為轉(zhuǎn)子兩個支撐的一跨，外伸端和轉(zhuǎn)子主跨內(nèi)撓曲較單轉(zhuǎn)子時顯著減小，使單轉(zhuǎn)子呈現(xiàn)嚴重的不平衡。
由此看來，制造廠所進行的轉(zhuǎn)子低速和高速平衡，平衡質(zhì)量的評定不應(yīng)該單純地強調(diào)殘余不平衡量或工作轉(zhuǎn)速下的殘余振動，而應(yīng)該更注重平衡后在各個轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子的撓曲值，具體地說應(yīng)注重各個轉(zhuǎn)速下軸瓦和轉(zhuǎn)軸振動值的大小，這對保證現(xiàn)場軸系平衡將更有價值。

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