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動(dòng)平衡儀的**軸振動(dòng)測量

動(dòng)平衡儀的**軸振動(dòng)測量
目前有兩種方法測量**軸振動(dòng)：一種是接觸式**軸振動(dòng)測量法，這種方法是通過一個(gè)與旋轉(zhuǎn)軸接觸的彈性探桿將轉(zhuǎn)子軸振動(dòng)傳給**速度傳感器，動(dòng)平衡儀進(jìn)行**軸振動(dòng)測量；另一種方法是組合式傳感器**軸振動(dòng)測量法。**式振動(dòng)速度傳感器和電渦流相對振動(dòng)位移傳感器組合成一體。振動(dòng)速度傳感器測量軸承**振動(dòng)，電渦流振動(dòng)位移傳感器測量相對軸振動(dòng)，然后將兩個(gè)振動(dòng)信號進(jìn)行矢量合成，可得到**軸振動(dòng)信號。長期以來，現(xiàn)場動(dòng)平衡一般是以軸承座的振動(dòng)為依據(jù)，轉(zhuǎn)子軸振動(dòng)測量
是新發(fā)展起來的測試技術(shù)。但是，質(zhì)量不平衡是一個(gè)與轉(zhuǎn)子直接有關(guān)的問題，因此，轉(zhuǎn)子軸振動(dòng)一般比軸承座和機(jī)殼上的真的更為敏感。所以，結(jié)合轉(zhuǎn)子軸振動(dòng)測量進(jìn)行動(dòng)平衡，從而提高動(dòng)平衡精度、減少開車和加重次數(shù)是現(xiàn)場動(dòng)平衡研究的重要課題，當(dāng)然，轉(zhuǎn)子軸振動(dòng)的測量比非轉(zhuǎn)動(dòng)部件（軸承座）振動(dòng)測量的難度大，特別是**軸振動(dòng)的技術(shù)難度更高，所以軸承振動(dòng)在國內(nèi)應(yīng)用還比較少。


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